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港務公司指出,臺北港東1-1多功能倉庫包含旅運中心及倉棧區

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,倉棧區部分係經評審作業後交由民營的「臺灣港務國際物流公司」經營,包含海運快遞專區、一般貨倉、自貿倉等三大區塊。

港公司表示,因應經濟自由化的世界潮流,智慧物流是港方示範創新重點,海運快遞則列為智慧物流的具體推動做法;臺灣港務公司基於港埠物流作業與旅運需求,並配合國家發展自由經濟示範區政策,一○三年斥資二億九千萬元投資興建臺北港東1-1多功能倉庫,兼營海運快遞、一般進出轉口及自由貿易港區業務。

在海運快遞業務方面,東1-1多功能倉庫去年十一月作業量初期僅二八○KG(七十七件),十二月有三五一KG(一三四件),到今年四月已達一○六七KG(七百件),無論是在作業公斤數或件數皆穩定正成長,四月份較三月份成長七成九。

多功能倉庫今年四月份的自貿營運實績觀察,中古車進儲量約有五萬噸,酒類進儲量約有五十噸、機器設備進儲量約有一千噸,全月進出倉量較上個月成長百分之一九四,三位數超高速成長,在各界持續的鞭策與支持下,這座在去年十月啟用的

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嶄新倉庫能在物流業界站穩腳步,繼續繳出漂亮成績單。

針對外傳營運狀況不佳的臺北港東1-1倉庫,基隆港務分公司表示,其實營運不差,自由貿易成長百分之一九四,快遞則成長七成九。

港務公司為協助民營海運快遞專區業者,開拓海運快遞的商機,已組成專案小組定期開會討論,分就貨源、運力、關檢、資訊等議題

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另在與關務署密切溝通協調下,海運快遞制度逐漸契合市場需求,臺灣港務公司與專區業者期待透過更多的關務法規鬆綁,能讓海運快遞物流績效能進一步成長。
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