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為下個20年布局，長榮航董事長張國煒推動轉型計畫，從傳統空運擴至航太領域，旗下長榮航太除提供飛機維修業務外，與奇異合組的長異公司每月可維修超過15具以上的CF6或是GEnx發動機，為營收加分不少。長榮航2月合併營收111.02億元中，有25.17億元為其他收入，就是來自長榮航太貢獻，占總營收超過2成，甚至超越貨運，成為長榮航營運「第三引擎」。長榮航發言人聶國維說，長榮航太營收貢獻持續增加，去年底已取得波音787-8/-9機型定期維修能量，目前正興建可容納2架廣體客機的第4修護棚廠，預計於第4季完工，屆時將可爭取更多的維修訂單。客運方面

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，聶國維說，1、2月是寒假及春節傳統旺季，加上春節連假長達9天，旅遊需求十分暢旺，雖然整體機位年增15％，但載客人數卻沒有下降，還成長18％，各航線載客率表現較往年佳，其中又以澳洲線最好。布局北美線 成效顯現另一亮點是張國煒長年布局的北美線，占整體客運營收比重已提高至3成5，除加入星空聯盟後的效應逐漸產生，也吸引往返北美與東南亞的旅客來台轉機，比重已逾5成。貨運方面，考量市場艙位仍供過於求，今年將再退租2架747-400貨機及淘汰2架MD-11貨機，並以777-300ER客機作為載貨主力，除旅客行李外，另可載運約近20噸的貨物，對整體營運效益更添助益。長榮航今年還有7架777-300ER及6架A321-200要交機，整體運能再增2成，全年營收及獲利有望攻頂。為配合新機的導入，計畫招募100位機師及600名空服員，也是今年國內航空業的最大招募計畫。(中國時報)

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長榮航空跨足航太領域開花結果，轉投資長榮航太表現搶眼，帶動長榮航2月營收衝上111.02億元，不只較去年成長，累積前2月營收231.37億元，更較去年同期增加7％，單月及累積營收都順利達標。轉型表現佳 貢獻2成


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