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港務公司指出，臺北港東1-1多功能倉庫包含旅運中心及倉棧區
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，倉棧區部分係經評審作業後交由民營的「臺灣港務國際物流公司」經營，包含海運快遞專區、一般貨倉、自貿倉等三大區塊。
港公司表示，因應經濟自由化的世界潮流，智慧物流是港方示範創新重點，海運快遞則列為智慧物流的具體推動做法；臺灣港務公司基於港埠物流作業與旅運需求，並配合國家發展自由經濟示範區政策，一○三年斥資二億九千萬元投資興建臺北港東1-1多功能倉庫，兼營海運快遞、一般進出轉口及自由貿易港區業務。
在海運快遞業務方面，東1-1多功能倉庫去年十一月作業量初期僅二八○KG（七十七件），十二月有三五一KG（一三四件），到今年四月已達一○六七KG（七百件），無論是在作業公斤數或件數皆穩定正成長，四月份較三月份成長七成九。
多功能倉庫今年四月份的自貿營運實績觀察，中古車進儲量約有五萬噸，酒類進儲量約有五十噸、機器設備進儲量約有一千噸，全月進出倉量較上個月成長百分之一九四，三位數超高速成長，在各界持續的鞭策與支持下，這座在去年十月啟用的 嶄新倉庫能在物流業界站穩腳步，繼續繳出漂亮成績單。
針對外傳營運狀況不佳的臺北港東1-1倉庫，基隆港務分公司表示，其實營運不差，自由貿易成長百分之一九四，快遞則成長七成九。
港務公司為協助民營海運快遞專區業者，開拓海運快遞的商機，已組成專案小組定期開會討論，分就貨源、運力、關檢、資訊等議題 >信用瑕疵貸款 研析問題與對策。
另在與關務署密切溝通協調下，海運快遞制度逐漸契合市場需求，臺灣港務公司與專區業者期待透過更多的關務法規鬆綁，能讓海運快遞物流績效能進一步成長。
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港公司表示，因應經濟自由化的世界潮流，智慧物流是港方示範創新重點，海運快遞則列為智慧物流的具體推動做法；臺灣港務公司基於港埠物流作業與旅運需求，並配合國家發展自由經濟示範區政策，一○三年斥資二億九千萬元投資興建臺北港東1-1多功能倉庫，兼營海運快遞、一般進出轉口及自由貿易港區業務。
在海運快遞業務方面，東1-1多功能倉庫去年十一月作業量初期僅二八○KG（七十七件），十二月有三五一KG（一三四件），到今年四月已達一○六七KG（七百件），無論是在作業公斤數或件數皆穩定正成長，四月份較三月份成長七成九。
多功能倉庫今年四月份的自貿營運實績觀察，中古車進儲量約有五萬噸，酒類進儲量約有五十噸、機器設備進儲量約有一千噸，全月進出倉量較上個月成長百分之一九四，三位數超高速成長，在各界持續的鞭策與支持下，這座在去年十月啟用的 嶄新倉庫能在物流業界站穩腳步，繼續繳出漂亮成績單。
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